جستجو برای:
  • صفحه اصلی
  • علوم انسانی
    • مدیریت
      • پایان نامه مدیریت اجرایی
      • پایان نامه مدیریت بازرگانی
      • پایان نامه مدیریت جهانگردی
      • پایان نامه مدیریت دولتی
    • اقتصاد
    • تربیت بدنی
    • حسابداری
    • حقوق
    • روانشناسی و مشاوره
    • زبان و ادبیات انگلیسی
    • زبان و ادبیات فارسی
    • علوم اجتماعی
    • علوم تربیتی
  • فنی و مهندسی
    • برق
    • صنایع
    • عمران
    • کامپیوتر
  • هنر
    • پژوهش هنر
    • شهرسازی
    • معماری
  • علوم پایه
    • پرستاری
  • گزارش کارآموزی
  • صفحه اصلی
  • علوم انسانی
    • مدیریت
      • پایان نامه مدیریت اجرایی
      • پایان نامه مدیریت بازرگانی
      • پایان نامه مدیریت جهانگردی
      • پایان نامه مدیریت دولتی
    • اقتصاد
    • تربیت بدنی
    • حسابداری
    • حقوق
    • روانشناسی و مشاوره
    • زبان و ادبیات انگلیسی
    • زبان و ادبیات فارسی
    • علوم اجتماعی
    • علوم تربیتی
  • فنی و مهندسی
    • برق
    • صنایع
    • عمران
    • کامپیوتر
  • هنر
    • پژوهش هنر
    • شهرسازی
    • معماری
  • علوم پایه
    • پرستاری
  • گزارش کارآموزی

ورود

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

هنوز عضو نشده اید؟ عضویت در سایت
  • خانه
  • مجله پارسی‌تز
  • تماس با ما
  • درباره ما
ParsiTez - پارسی تز
  • صفحه اصلی
  • علوم انسانی
    • مدیریت
      • پایان نامه مدیریت اجرایی
      • پایان نامه مدیریت بازرگانی
      • پایان نامه مدیریت جهانگردی
      • پایان نامه مدیریت دولتی
    • اقتصاد
    • تربیت بدنی
    • حسابداری
    • حقوق
    • روانشناسی و مشاوره
    • زبان و ادبیات انگلیسی
    • زبان و ادبیات فارسی
    • علوم اجتماعی
    • علوم تربیتی
  • فنی و مهندسی
    • برق
    • صنایع
    • عمران
    • کامپیوتر
  • هنر
    • پژوهش هنر
    • شهرسازی
    • معماری
  • علوم پایه
    • پرستاری
  • گزارش کارآموزی
0

ورود و ثبت نام

پایان نامه مدیریت ترافیک با استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند و تاثیر آن بر کاهش تصادفات جاده ای

خانهپایان نامهپایان نامه عمرانپایان نامه مدیریت ترافیک با استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند و تاثیر آن بر کاهش تصادفات جاده ای
در انتظار تصویر محصول

قیمت 342,000 تومان

افزودن به علاقه مندی ها
دانلود پیشنمایش
امتیاز
0 از 0 رأی
بدون امتیاز 0 رای
342,000 تومان
فرمت فایل word, pdf
  • توضیحات
  • فهرست مطالب
  • منابع فارسی
  • منابع انگلیسی

مدیریت ترافیک با استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند و تاثیر آن بر کاهش تصادفات جاده ای

چکیده

هدف این پایان نامه مدیریت ترافیک با استفاده از سیستم های حمل و نقل هوشمند و تاثیر آن بر کاهش تصادفات جاده ای است. این تحقیق از نظر هدف کاربردی و از نظر روش کتابخانه ای و اسنادی می باشد. جهت گردآوری اطلاعات، کتب، مقالات، گزارش ها و پایگاه های اینترنتی بسیاری مورد بررسی قرار گرفت و نمونه های موردی بسیار مطالعه گردید. بررسی ها نشان داد که سالانه افراد بسیار از تصادفات رانندگی ضررهای مالی و جانی می بینند، همچنین با توجه به اطلاعات گردآوری شده و بررسی نمونه موردی،‌ نتیجه حاصله نشان می دهد که کاربرد سیستم های حمل و نقل هوشمند بر کاهش تصادفات جاده ای بسیار تاثیرگذار است.

واژگان کلیدی:

مدیریت ترافیک، سیستم های حمل و نقل هوشمند، تصادفات جاده ای

فهرست مطالب

فصل اول :‌کلیات تحقیق

۱-۱-مقدمه. 2

1-۲-بیان مسئله. 3

1-2-اهمیت و ضرورت تحقیق.. 6

1-3-اهداف تحقیق.. 8

1-4-سوالات تحقیق.. 8

1-5-روش تحقیق.. 9

فصل دوم : پیشینه و مفاهیم تحقیق

بخش اول :‌ وضعیت تصادفات جاده ای در ایران و لزوم توجه به سیستم های هوشمند حمل و نقل.. 11

2-1-1-وضعيت ايران از نظر سوانح و تلفات جاده اي از نگاه آمار. 11

2-1-2-وضعیت تصادفات رانندگی در ایران در مقایسه با جهان. 12

2-1-3-موقعیت تصادفات ایران در بین کشورهای خاورمیانه. 14

2-1-4-آمارهای جدید. 15

2-1-5-دلایل کاهش تصادفات جاده ای نسبت به سالیان قبل در ایران. 17

2-1-6-مروري بر دلايل اصلي بروز حوادث رانندگي در ايران. 19

2-1-7-وضعيت حمل و نقل هوشمند در ايران از نگاه آمار. 20

 

بخش دوم : آشنایی با مفاهیم و کاربردهای سيستمهاي هوشمند حمل ونقل.. 23

2-2-1-تعریف سيستمهاي هوشمند حمل ونقل.. 23

2-2-2-معرفي زيرسيستم ها و پروژه هاي سيستمهاي هوشمند حمل ونقل.. 23

2-2-3-خاستگاه سيستمهاي هوشمند حمل ونقل.. 26

2-2-4-انگیزش برای سيستم هوشمند حمل ونقل.. 27

2-2-5-گسترش سيستم هوشمند حمل ونقل 29

2-2-6-حيطه هاي بهره برداري از سيستم هوشمند حمل ونقل و موارد استفاده آن. 31

2-2-6-1- بهبود ايمني و امنيت… 31

2-2-6-2-كمك در كاهش ازدحام. 32

2-2-6-3-  نظارت و محافظت زيست محيطي.. 33

2-2-6-4- كارآيي و بهره وري عملكردي.. 34

2-2-6-5- عوامل مربوط به راحتي.. 35

2-2-7- مفاهیم و فناوری های سيستم هوشمند حمل ونقل.. 36

2-2-7-1-ارتباطات… 36

2-2-7-2-موقعيت جغرافيايي.. 36

2-2-7-3-سامانه هاي اطلاعاتي  جغرافيايي 36

2-2-7-4-جمع آوري داده ها و مبادله اطلاعات… 36

2-2-7-5-سامانه هاي دوربيني و ديد مصنوعي 37

2-2-7-6-تشخيص و طبقه بندي.. 37

2-2-7-7-نقشه ديجيتال. 37

2-2-7-8- نقش هاي اصلي.. 38

2-2-7-9-رويكرد سيستم. 39

2-2-7-10- هماهنگی.. 40

2-2-7-11- معماری سيستم هوشمند حمل ونقل.. 40

2-2-7-12- خدمات کاربر. 41

2-2-7-13-سامانه هاي پيشرفته مديريت ترافيك… 43

2-2-7-14- کنترل ترافیک شهری.. 44

2-2-7-15-كريدور آزادراهي و مديريت بزرگراه 45

2-2-7-16- مديريت تقاضا 46

2-2-7-16-1- اعمال قانونی.. 46

2-2-7-17-سامانه هاي پيشرفته اطلاعات مسافر. 47

2-2-7-18-سيستمهاي پيشرفته اطلاعات مسافرين درون خودرويي.. 48

2-2-7-19- زيرساخت هاي مبناي سيستمهاي پيشرفته اطلاعات مسافرين.. 49

2-2-7-20-اطلاعات مسافر، مستقل از محل.. 49

2-2-7-21-راهنماي مسير و ناوبري.. 50

2-2-7-22- سامانه هاي پيشرفته كنترل وسيله نقليه. 51

2-2-7-23- سامانه هاي ايمني.. 53

2-2-7-24- سامانه هاي بهره برداري وسيله نقليه تجاري.. 54

2-2-7-24- سامانه هاي پيشرفته حمل ونقل عمومي.. 56

2-2-7-25- اطلاعات حمل ونقل عمومي.. 56

2-2-7-26-تقدم حمل ونقل عمومي.. 58

2-2-7-27- حمل ونقل اشتراكي با انعطاف بالا. 59

2-2-7-28- سامانه هاي پرداخت الكترونيكي.. 59

2-2-7-28-1-سامانه های جمع آوري خودكار عوارض…. 59

2-2-7-28-2-كرايه و فروش بليت حمل ونقل عمومي.. 62

2-2-7-29-سامانه هاي امنيتي و اضطراري.. 63

2-2-7-29-1- طرح امنيت ملي.. 63

2-2-7-29-2-سامانه هاي مديريت موارد اضطراري.. 64

2-2-7-29-3- امنيت در عمليات حمل ونقل.. 65

 

بخش سوم :‌ نمونه های برجسته ی کاربرد سيستم هوشمند حمل ونقل.. 66

۲-۳-۱-سیستم های صوتی کارخانه خودروسازی جگوار. 66

۲-۳-۲-المپيك ۲۰۰۰ سيدني.. 66

۲-۳-۳-مسير جايگزين در سنتریکو. 67

۲-۳-۴-اثرات استفاده از کنترل ترافیک شهری ژاپنی.. 67

۲-۳-۵-كنترل دسترسي در بارسلونا، اسپانيا 67

۲-۳-۶-عوارض ورودي به مناطق پر ازدحام لندن، بريتانيا 68

۲-۳-۷-سيستم اطلاعاتي و مخابراتي وسيله نقليه. 68

۲-۳-۸-مركز كنترل ترافيك ملي بريتانيا 69

۲-۳-۹-حركت گروهي ناوگان با شافر. 69

۲-۳-۱۰-پلاك الكترونيكي وسيله نقليه سنگين.. 70

۲-۳-۱۱-ترانزيت منطقه اي در لین(اورگون، آمريكا) 70

۲-۳-۱۲-راه ارتباطي شهر ملبورن. 70

۲-۳-۱۳-سپتامبر ۲۰۰۱  نيويورك.. 71

جمع بندی فصل.. 71

فصل سوم : معماری، مکانیزم و عملکرد سیستم های حمل و نقل هوشمند

بخش اول : استانداردها و معماري سيستم هوشمند حمل ونقل.. 74

3-1-1- معماری سيستم هوشمند حمل ونقل.. 74

3-1-1-1- اهمیت معماری سيستم هوشمند حمل ونقل.. 74

3-1-1-2- سطوح معماري سيستم هوشمند حمل ونقل.. 77

3-1-1-3- نيازهاي كاربر، ملزومات عملكردي و مفهوم عملكردي.. 80

3-1-1-4- معماري منطقي يا عملكردي.. 83

3-1-1-5- معماري فيزيكي.. 85

3-1-1-6- توسعه هاي معماري ديگر. 86

3-1-1-7- معماري منطقه اي و معماري توربو. 89

3-1-2- استانداردهاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 91

3-1-2-1- انواع استانداردهاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 91

3-1-2-2-  انگيزش براي تهيه استانداردها 92

3-1-2-3- وضعيت موجود. 93

3-1-2-4- برنامه ريزي براي كاربرد استانداردهاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 94

 

بخش دوم : فناوري هاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 97

3-2-1- فناوري هاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 97

3-2-1-1- عملكرد اجزاي سيستم هوشمند حمل ونقل.. 97

3-2-1-2- فناوري هاي كاربردي.. 98

3-2-2- بدست آوردن داده ها 100

3-2-2-1- منابع داده هاي راه 100

3-2-2-2- منابع داده اي شبكه حمل ونقل.. 105

3-2-3-  كسب هوشمندي: پردازش داده ها 106

3-2-3-1- اطلاعات ترافيكي سفر. 106

3-2-3-2- تشخيص خودكار حادثه. 107

3-2-3-3- مكان يابي و ناوبري وسيله نقليه. 108

3-2-3-4- خدمات مبتني بر موقعيت… 110

3-2-4- ارتباطات و تبادل داده ها 111

3-2-4-1- ارتباطات زيرساختي.. 111

3-2-4-2- ارتباطات سيار. 113

3-2-4-3- توزيع داده ها 114

3-2-5-  بكارگيري اطلاعات… 118

3-2-5-1- پشتيباني تصميم گيري و كنترل ترافيك… 118

3-2-5-2 -كنترل وسيله نقليه. 120

3-2-6- پرداخت الکترونیکی.. 122

3-2-6-1- عملكردهاي پرداخت الكترونيكي.. 123

3-2-6-2- فناوري هاي پرداخت الكترونيكي.. 124

3-2-6-3- عوامل مكاني.. 126

3-2-6-4- تجربيات كاربر و مسائل سازماني.. 127

3-2-7-  جمع آوري عوارض الکترونیک… 127

3-2-7-1- عوامل انساني در بخش وسيله نقليه. 128

3-2-7-2- عوامل انساني در بخش زيرساخت… 130

3-2-7-3- رويكرد همه جانبه. 131

3-2-8- جمع بندی فصل.. 132

فصل چهارم : تاثیر سیستم های هوشمند حمل و نقل بر کاهش تصادفات جاده ای در ایران

بخش اول: بكارگيري سامانه هاي نظارت تصويري در جاده ها هماهنگ با ساير اجزاي سيستم هوشمند حمل ونقل  135

4-1-1- تعاریف… 135

4-1-2- تعيين امتياز محور براي نصب نظارت تصويري در آن. 137

4-1-۲-۱- شاخص نرخ تصادفات… 137

4-1-2-2- شاخص نسبت تردد به ظرفيت… 137

4-1-2-3- شاخص قرار داشتن در كريدورهاي اصلي.. 138

4-1-2-4-  وجود كاربري هاي تفريحي و مسكوني و خدماتي- رفاهي.. 139

4-1-2-5- وجود دسترسي ها و تقاطع هاي عمده در محور. 139

4-1-2-6- وجود محل اخذ عوارض…. 139

4-1-2-7- وجود تقاطع همسطح ريل و جاده 140

4-1-2-8-  ميزان تخلفات در واحد طول محور. 140

4-1-2-9-  درصد وسايل نقليه سنگين به كل ترافيك… 141

4-1-2-10- وجود تونل ها و پلهاي مهم. 141

4-1-2-11-  وجود پست بازرسي در محور. 142

4-1-2-12-  شاخص اقليم منطقه. 142

4-1-2-13- وجود مسيرهاي موازي محور مورد بررسي.. 143

4-1-2-14-  وجود دسترسي به راه آهن، فرودگاه، بندر، پايانه بار و مسافر. 143

4-1-2-15-  مناطق داراي هواي آلوده 143

4-1-3- تعيين سطح نظارت مورد نياز محور و نقاط بكارگيري نظارت تصويري در هر سطح از نظارت… 143

4-1-3-1- نقاط نصب دوربين در سطح نظارت تصويري A(پوشش پیوسته) 144

4-1-3-2-  نقاط نصب دوربين در سطح نظارت تصويري B.. 144

4-1-3-3- نقاط نصب دوربين در سطح نظارت تصويري C.. 145

4-1-3-4-  سطح نظارت تصویری D.. 146

4-1-۴- ملزومات عملكردي بكارگيري فناوري نظارت تصويري.. 149

4-1-۴-1- تعاريف… 149

4-1-۴-1-1-  ميدان ديد دوربين.. 149

4-1-۴-1-2-بخش هاي يك دوربين.. 149

4-1-۴-1-3- كنترل كننده دوربين.. 150

4-1-۴-1-4-  مبدل تصوير ويديويي.. 150

4-1-۴-1-5-  نمايشگر تصوير. 150

4-1-۴-1-6-  ضبط كننده تصوير ويديويي.. 151

4-1-۴-2-  ملزومات عملكردي دوربين.. 151

4-1-۴-2-1- توصيه هاي عمومي براي بكارگيري تكنولوژي نظارت تصويري.. 151

4-1-۴-2-2-  ملزومات عملكردي عمومي.. 152

4-1-۴-2-3-  محل نصب دوربين.. 152

4-1-۴-2-4- عملكرد مشابه در روشنايي روز و شب… 153

4-1-۴-2-5-  ملزومات محيطي.. 153

4-1-۴-2-6- ميدان ديد. 154

4-1-۴-2-7-  ملزومات عمليات تعمير و نگهداري مسير. 154

4-1-۴-2-8-  ملزومات بخش هاي متحرك افقي/ عمودي، بزرگنم ايي/ تمركز بر تصوير  دوربين.. 154

4-1-۴-2-9-  ملزومات كنترل كننده دوربين.. 155

4-1-۴-2-10-  مبدل تصوير ويديويي.. 156

4-1-۴-2-11- لنز. 156

4-1-۴-2-12-  محفظه نصب… 157

4-1-۴-2-13-  نمايشگر تصوير. 157

4-1-۴-2-14- ضبط كننده تصوير ويديويي.. 157

4-1-۴-2-15- سيستم هاي شناسايي وسيله نقليه و پردازش تصوير. 158

۴-۱-۴-۳- ملزومات ارتباطي نظارت تصويري هماهنگ باساير اجزاء سیستم های حمل و نقل هوشمند. 159

4-1-۴-۳-۱- ملزومات ارتباطي دوربين هاي مداربسته. 160

4-1-۴-3-2-  ملزومات ارتباطي كابين كنترل كننده محلي.. 161

4-1-۴-3-3- ملزومات ارتباطي نقطه جمع آوري.. 162

4-1-۴-3-4- ملزومات ارتباطي مركز مديريت ترافيك… 163

4-1-۴-۴- طراحي جزء به جزء سيستم دوربين مداربسته بر اساس ملزومات عملكردي.. 164

 

بخش دوم: بررسی سیستمهاي پیشرفته دستیار راننده، به عنوان شاخه اي از سيستم هوشمند حمل ونقل: سیستم جلوگیري از تصادف… 169

۴-۲-۱-سیستم جلوگیري از تصادف… 169

۴-۲-۲- اصول کلی سیستمهاي جلوگیري از تصادف… 170

۴-۲-۳- چالشهاي توسعه سیستمهاي جلوگیري از تصادف… 173

۴-۲-۴- معیارهاي فعالسازي سیستمهاي جلوگیري از تصادف… 175

فصل پنجم:  بررسی لزوم استفاده از سیستم های هوشمند ترافیک در جهت کاهش تصادفات در کشور (نمونه موردی: استان کرمان)

۵-۱-لزوم به كارگيري سیستم های هوشمند ترافیک… 181

۵-۲- نقش سرعت در تصادفات رانندگي.. 183

۵-۳-بررسي روند تصادفات راههاي برون شهري و روستائي.. 186

۵-۴- کنترل سرعت متوسط.. 187

۵-۵- معيارهاي انتخاب محورها 189

۵-2-6- قابليتها و امکانات سامانه هاي کنترل سرعت متوسط.. 193

۵-2-7- محورهاي تحت پوشش دوربينهاي کنترل سرعت متوسط استان کرمان. 194

۵-2-8- بررسي اثر بخشي سامانه هاي کنترل سرعت متوسط.. 195

۵-2-9- بررسی تصادفات قبل و  بعد از نصب سامانه. 197

۵-2-9-1- دوراهی راین-ماهان(محور بم-ماهان) 198

۵-2-9-2- کرمان-ماهان(هفت باغ) 198

۵-2-9-3- بردسیر-باغین.. 198

۵-2-9-4- کرمان-ماهان(بزرگراه قدیم) 199

۵-2-10- کاهش تلفات محورها 199

۵-۳- میزان تاثیرگذاری دوربینهاي کنترل سرعت برکاهش تصادفات… 202

فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات

۶-1- مروري بر پيش نياز هاي لازم جهت شکل گيري سيستم سيستم هوشمند حمل ونقل.. 204

۶-2- لزوم همکاري هاي بين سازماني در سيستم هوشمند حمل ونقل.. 206

۶-3- نتيجه گيري و پیشنهادات… 206

منابع و مؤاخذ: 210

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست تصاویر

تصویر۱-۱: آمار تلفات سالانه حوادث رانندگی در ایالات متحده 4

تصویر ۲-۱: نمونه اي از خدمات سيستمهاي هوشمند حمل ونقل.. 24

تصویر ۲-۲: سامانه هاي حمل ونقل هوشمند ايجاد شده توسط پليس ژاپن.. 34

تصویر ۲-۳: مركز مديريت ترافيك… 37

تصویر۲-۴: دوربين كنترل سرعت گتسو. 47

تصویر۲-۵: تلفن شبكه اي با صفحه لمسي.. 49

تصویر۲-۶: ادواتي براي نمايش اطلاعات ترافيك و سفر. 50

تصویر۲-۷: تشخيص دوچرخه. 54

تصویر ۲-۸: تشخيص عابر پياده، تكنولوژي ديد ديجيتال. 55

تصویر۲-۹: سرويس رديابي خودرو – هندوستان. 56

تصویر۲-۱۰: تابلو پيام متغير اتوبوس… 57

تصویر۲-۱۱: اطلاع رساني داخل واگن براي مسافرين.. 58

تصویر ۲-۱۲: دريافت عوارض بدون نياز به توقف در شهر ترونديم (نروژ) 61

تصویر۲-۱۳: تكنولوژي دريافت عوارض(ژاپن) 62

تصویر 3-1- لحاظ كردن اهداف و سياستها در انتخاب خدمات سيستم هوشمند حمل ونقل.. 80

تصویر 3-2- يك الگوي معماري.. 82

تصویر 3-3- ارتباطات مفهومي براي ارائه خدمات سيستم هوشمند حمل ونقل.. 84

تصویر 3-4- معماري منطقي براي ايالات متحده 85

تصویر 3-5- معماري فيزيكي براي ايالات متحده 87

تصویر 3-6 – نمودار فرايند چارچوب معماري اروپا (مطابق با  کارن) 88

تصویر 3-7- ارتباطات بين انواع معماري.. 90

تصویر 3-8 زنجيره اطلاعات سيستم هوشمند حمل ونقل.. 98

تصویر 3-9- شناسگرهاي ترافيك و وسيله نقليه. 103

تصویر 3-10- سيستم موقعيت ياب جهاني.. 108

تصویر 3-11- تابلوي پيام متغير. 115

تصویر 3-12- تابلوی 511. 116

تصویر 3-13- مركز مديريت ترافيك… 117

تصویر 3-14-  درایه تحت كنترل. 121

تصویر 3-15- نمايي از سيستم اطلاعات ترافيكي اسپانيا 122

تصویر 3-16- تونل مون بلان، تابلوهاي ديداري مسيرهاي خروج اضطراري.. 130

تصویر 3-17- سیستم مدیریت وسیله نقلیه گرافيكي انتخاب مسير (آمستردام) 131

تصویر 4-1: مراحل طراحي كامل (جزء به جزء) سيستم دوربين تلويزيوني مداربسته. 165

تصویر۴-۲: سیستم هشدار دهنده برخورد جلو به عقب… 172

تصویر۴-۳: احتمال تشخیص وسائل نقلیه در مسیر مخالف به عنوان خطر. 175

تصویر۴-۴: نمایش شماتیک زمان تا تصادف… 176

تصویر۴-۵: مفهوم شاخص ایمنی ترمزگیري اضطراري بااستفاده ازخط سیر خودروهاي درحالت تعقیب… 178

تصویر۵-1: نمایی شماتیک از سامانه کنترل سرعت متوسط.. 188

تصویر۵-۲: نمونه جدول شدت تصادفات محورهای استان کرمان. 190

تصویر ۵-۳: وجود جاده دسترسی در مقطع. 191

تصویر۵-۴: تیر اندازی صورت گرفته به دوربینهای محور سیرجان- باغین.. 192

تصویر۵-۵: تیراندازی صورت گرفته به دوربین نظارتی سامانه. 193

تصویر۵-۶: تیراندازی صورت گرفته از نمای کلی.. 193

تصویر۵-۷: مقاطع دارای سامانه کنترل سرعت متوسط استان کرمان. ۱۹۶

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست جداول

جدول ۲-۱:  آمار حوادث جاده ای کشور از سال 1384 الی 1393. 12

جدول ۲-۲: میزان تلفات جاده ای بنا بر آمار سازمان بهداشت جهانی.. 13

جدول ۲-۳: وضعیت تصادفات ایران در بین چند کشور نمونه آسیایی.. 14

جدول ۲-۴: وضعیت تصادفات ایران در بین چند کشور نمونه اروپایی و آمریکایی.. 15

جدول ۲-۵: وضعیت ایران بین دو کشور نمونه اروپایی و آمریکایی.. 15

جدول ۲-۶: آمار تلفات جاده ای در کشورهای جهان به ازای هر 100 هزار نفر جمعیت… 16

جدول ۲-۷: وضعيت تعداد پايگاههاي اورژانس و امداد نجات جاده اي بر حسب تعداد. 17

جدول ۲-۸: تعداد و مقدار علائم و تجهيزات نصب شده در جاده هاي كشور. 18

جدول ۲-۹: مقايسه تعداد پاسگاهها،پروژه هاي روشنايي، ايمن سازي فيزيكي ونقاط رفع خطرشده كشور. 19

جدول ۲-۱۰ : توسعه حمل و نقل هوشمند در ايران بر اساس سالنامه آمار حمل و نقل.. 21

جدول ۲-۱۱: طبقه بندي پروژه هاي سيستمهاي هوشمندحمل ونقل براساس طبقه بندي مجمع جهاني راه 25

جدول ۲-۱۲- روشها وکاربردهای سيستم هوشمند حمل ونقل منظور شده درسيستم هوشمندحمل ونقل.. 38

جدول ۲-۱۳: خدمات كاربر كه توسط سامانه هاي سيستم هوشمند حمل ونقل ارائه می شود. 41

جدول 3-1- مدل چند سطحي براي تحليل معماري سيستم هوشمند حمل ونقل.. 79

جدول 3-2- فناوري هاي ممكن سيستم هوشمند حمل ونقل.. 99

جدول 4-1: امتياز مقادير مختلف نرخ تصادفات در طول محور. 137

جدول 4-2: امتياز سطوح سرويس مختلف… 138

جدول4-3: امتياز مقادير مختلف نرخ تخلفات بر واحد طول محور. 140

جدول 4-4: امتياز درصدهاي مختلف وسايل نقليه به كل تردد محور. 141

جدول4-5: امتياز اقلي مهاي آب و هوايي مختلف… 142

جدول4-6: سطوح نظارت تصويري و نحوه بكارگيري آن در هر سطح.. 144

جدول 4-7: كاربرگ تعيين امتياز محور، سطح نظارت تصويري مورد نياز و نقاط نصب در آن. 146

جدول 4-8: كاربرگ تعيين محل دوربين.. 167

جدول 4-9: كاربرگ تعيين نوع تجهيزات سيستم دوربين مداربسته. 168

جدول۵-۱: محورهای تحت پوشش سامانه های کنترل سرعت متوسط در استان کرمان. 194

جدول۵-۲: تصادفات قبل و بعد از نصب سامانه کنترل سرعت متوسط.. 197

جدول۵-۳: عناصر هزینه ای تصادفات… 200

جدول۵-۴: هزینه صرفه جویی شده توسط سامانه های کنترل سرعت متوسط.. 201

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست نمودارها

نمودار۵-1: ميزان تلفات به ازاي صد هزار نفر جمعيت… 183

نمودار۵-2: روند كاهش تصادفات در نقاط مختلف جهان. 183

نمودار۵-3: درصد خودروهاي با سرعت بيش از  km/hr150در فرانسه. 184

نمودار۵-4: رابطه سرعت ميانگين ترافيك و تصادفات مرگبار جادهاي.. 184

نمودار۵-6: روند کاهش تلفات در مسيرهاي برون شهري و روستائي کشور. 186

نمودار۵-7: روند کاهش تلفات در مسيرهاي برون شهري و روستائي استان كرمان. 187

نمودار۵-۸: تصادفات در محورهای مورد مطالعه. 199

 

 

منابع فارسی

  1. احسانی فرد، علی اصغر (1391)، راهبردهاي خصوصيسازي سيستمهاي حملونقل هوشمند ITS، چهارمين همايش علمي سراسري دانشجويي جغرافيا،تهران.
  2. افندي زاده،ش،كلانتري،ن،خداداديان،م، (۱۳۹۱)، اولويت بندي رفع نقاط حادثه خيز در شبكه راهها، چهارمين كنگره ملي مهندسي عمران، دانشگاه تهران.
  3. باقري خليلي،فاطمه و عبدالرضا شيخ الاسلامي (۱۳۹۰)، تحليلي بر تحقيقات انجام شده در زمينه عوامل موثر بر وقوع تصادفات در راههاي برون شهري، فصلنامه علمي- ترويجي راهور، سال هشتم، شماره ۱۵، صص۱۱۵-۹۳.
  4. بهبهانی، حمید و هومن اسدی کیا (1390)، ارزیابی راهکارهای موجود در سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) از لحاظ ارتقای سطح ایمنی ترافیک، دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران.
  5. خاکی، علی منصور و نوید ندیمی و وحید خلیفه (۱۳۹۱)، بررسی سیستم های پیشرفته دستیار راننده،به عنوان شاخه ای از ITS:سیستم جلوگیری از تصادف، یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران.
  6. ذوقی، حسن و مجتبی حاج علی و میثم دیرین و خشایار ملکان (1388)، ارزیابی سیستم حمل و نقل هوشمند ITS و چگونگی توسعه آن در ایران، نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران.
  7. سالنامه آماري سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي ايران (۱۳۹۲)، سالهاي ۸۸ الي ۹۱ ، فصول پنج و شش.
  8. سپهري، امير احمد و امير حسين رضايي (۱۳۹۳)، كاهش پايدار بيش از ۴۰٪ تصادفات مرگبارجاده­اي در ايران مبتني بر راهكار پيشنهادي سازمان ملل متحد و اتحاديه اروپا، پژوهشكده حمل و نقل هوشمند، دانشگاه صنعتي اميركبير .
  9. صفارزاده، محمود؛ میربهاء، بابک (1386)، الگوی فرآیندی معماری منطقه ای سیستمهای هوشمند حمل و نقل(مورد کاوی: محور کرج-چالوس)، پژوهشنامه حمل و نقل، سال چهارم، شماره اول، بهار 1386.
  10. عطائیان، حمیدرضا؛ رتسمی، حبیب (1387)، کنترل مکانیزه ترددخودروها در مناطق پرازدحام، نمونه ای موفق از کاربرد فناوری اطلاعات در مدیریت حمل و نقل شهری، هشتمين كنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيك ايران، تهران.
  11. علوي، ناصر و ص، صفارزاده و م، ممدوحی و ن. ندیمی (۱۳۸۹)،”معرفی شاخص ایمنی ترمزگیري اضطراري جهت تشخیص به موقع تصادفات جلو به عقب”، فصلنامه علمی- پژوهشی مهندسی حمل و نقل، سال اول، شماره سوم، بهار، صص۲۸-۱۶
  12. كارگروه سيستمهاي هوشمند حمل و نقل وزارت راه و ترابري (۱۳۸۷)، راهنماي بکارگیري سامانه هاي هوشمند کنترل سرعت در جاده­ها، وزارت راه و ترابري، دفترمطالعات فناوري و ايمني.
  13. منصورخاکی، علی؛ محمدرضا ملک و میثم دیرین (1390)، تاثیر به کارگیری سیستمهای حمل و نقل هوشمند ITS دربهبود عملکرد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور، دومین کنفرانس ملی تصادفات جاده ای، سوانح ریلی و هوایی، زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان.
  14. نواداد، وحید و نازیلا کاردان حلوایی (۱۳۸۶)، ITS سیستم حمل و نقل هوشمند، سومین کنگره ملی مهندسی عمران، تبریز، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی – مهندسی عمران
  15. وزارت راه و ترابري (۱۳۸۶)، راهنماي سيستم هاي حمل ونقل هوشمند، پژوهشكده حمل ونقل؛ بررسي و اصلاح نهايي معاونت آموزش، تحقيقات و فناوري – كارگروه سيستم هاي هوشمند حمل ونقل ؛ ارزيابي و تصويب وزارت راه و ترابري، شورايعالي فني امور زيربنايي حمل ونقل.
  16. وزارت راه و ترابري (۱۳۸۷)، راهنماي بكارگيري سامانه هاي نظارت تصويري در جاده ها هماهنگ با ساير اجزاي ITS ، پژوهشكده حمل ونقل؛ بررسي و اصلاح نهايي معاونت آموزش، تحقيقات و فناوري – كارگروه سيستم هاي هوشمند حمل ونقل ؛ ارزيابي و تصويب وزارت راه و ترابري، شورايعالي فني امور زيربنايي حمل ونقل.

منابع انگلیسی

  1. Bin Ran (2007), “Using Traffic Prediction Models for Providing Predictive Traveller Information,” International Journal of Technology Management, (special issue on The Impact of Information Systems Technology on Operations Management).
  2. Chen K and J E Pedersen (1997), “ITS Functions and Technical Concepts”. Proceedings of the 4th World Congress on ITS, Brussels.
  3. Chowdhurry,Mashrur and Sadek (2003),”Fundamental of Intelligent Transportation System Planning”,Artech House,Newyork.
  4. Lee, J., McGegee, D., L.Brown, Timothy (2002), Collision Warning Timing, Driver Distraction, and Response to Imminent Rear-End Collision in a High- Fidelity Driving Simulator. University of Lowa.
  5. Fancher, P., Koziol, J., Baker, M., (1997). Preliminary results from the Intelligent Cruise Control field operational test in Southeastern Michigan. Proceedings of the 4th Annual World Congress on Intelligent Transport Systems, Berlin.
  6. Gary, D., (2004). Possible Aggregation Biases in Road Safety Research and a Mechanism Approach to Accident Modeling. Accident Analysis and Prevention 36- 1119–1127.
  7. Gousios, S., and Garber, N. J., (2009), Relationship between Time to Collision Conflicts and Crashes on Interstate Highways Subjected to Truck Lane Restrictions. 88th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C.
  8. Hayward, J.C., Near miss determination through use of a scale of danger (traffic records384). Highway Research Board, Washington, DC. 1972.
  9. Hirst, S., & Graham, R. (1997). The format and presentation of collision warnings. In Y. I. Noy (Ed.), Ergonomics and safety of intelligent driver interfaces (pp. 03-219). Mahwah, NJ:
  10. Horst, A., (1991). Time-To-Collision as a cue for decision-making in braking. In: Gale, A.G. et al. (Eds.). Vision in Vehicles III, Elsevier Science Publishers B.V., Amsterdam,pp. 19-26.
  11. Huddart K W.(2006), “Traffic Control” in J Walker (ed.).Advances in Mobile Information Systems. Boston: Artech House.Intelligent Transportation Primer, ite (institute of transportation Engineers), U.S.DOT.
  12. ITS America (2005), “Shared Resource Projects: An Action Guide for Telecommunications Infrastructure in Transportation Right-of-Way”. Washington DC, 2005.
  13. ITS Australia, (2001), ITS Congress Brochoure.
  14. ITS Handbook of Japan (2001), Ministry of Construction.
  15. Jeffrey, J., Gray, R. (2005), Comparison of driver brake reaction times to multimodal rearend collision warninig. Proceedings of the fourth International driving Symposium on human factors in driver assessment. Training and Vehicle design.
  16. Jesty P H and R A P Bossom (2007). “Involving Stakeholders in ITS Architecture Creation”. ITS World Congress, Madrid, November.
  17. Kramer, U., Preston, N. (eds.) (1995), “Man-Machine Interface – Black Book”, Report to the PROMETHEUS Steering Committee, PRO CAR 1, PROMETHEUS Office, Stuttgart.
  18. Kumagai- Yasuhiko and kenzo Akazawa,”Recommende Approach to Introducing ITS in Asian Countries”
  19. Longitudinal collision (1998), Avoidance Learning from the Evaluation and Analysis of Performance Website.
  20. Lowrie P R. (1982), “The Sydney Coordinate Adaptive Traffic System – Principles, Methodology, Algorithms”. Proceedings of the IEE International Conference on Road Traffic Signalling, London.
  21. McQueen B and J McQueen (2004). “Intelligent Transport System s Architectures”. Artech House, Boston.
  22. Miles-John C and KanChen (2004),”PIARC – ITS Handbook 2th edition”.
  23. Norman, D (2006). “The Design of Everyday Things”, Basic, New York
  24. Robertson D I and PB Hunt (1982). “A Method of Estimating the Benefit of Coordinating Signals by TRANSYT and SCOOT”. Traffic Engineering and Contol 23
  25. Robertson D I and R D Bretherton (1991), “Optimising networks of Traffic Signals in Real-Time – the SCOOT Method”. IEEE Transactions on Vehicular Technology 40.
  26. Safety Application of ITS in Europe and Japan (2006) , U.S. DOT.
  27. Sage, A.P. (2000), Systems Engineering, John Wiley & Sons, New York, USA.
  28. Salvendy G. (ed.) (2001), “Handbook in human Factors and Ergonomics (2nd edition)”, John Wiley & Sons, New York.
  29. Sims A G et al. (1982), “SCATS – Application and Field Comparison with a TRANSYT Optimised Fixed Time System”.
  30. Smart moves (1996), A decision maker’s guide to the intelligent transportation infrastructure,U.S. DOT.
  31. Taxonomy for classification of ITS Benefits Information (2002), Center for Telecommunications & Advanced Technology Mitretek System, 22July.
  32. cclondon.com
  33. centrico.ten-t.com
  34. citylink.vic.gov.au
  35. cordis.ru/Telematics
  36. emro.who.int/vip (Eastern Mediterranean status report on road safety)
  37. highways.gov.uk
  38. isna.ir
  39. khabaronline.ir/detail/286975/society/urban
  40. kia-eng.com
  41. ltd.org
  42. ltd.org
  43. mlit.gol.jp
  44. prepass.com
  45. rta.nsw.gov.au
  46. vics.or.jp
  47. who.int/en (Speed Management, Global Road Safety partnership) and world Report on Road Traffic Injury prevention, world HealthOrganization, Geneva
  48. xcm.org
  49. www.Trafficland.com
  50. www.vdot.state.va.us
برچسب: پارسی تز پایان نامه دانلود دانلود پایان نامه

محصولات مشابه

پایان نامه طراحی مجتمع کودکان بی‌سرپرست با تأکید بر رویکرد بیوفیلیک

ysp
342,000 تومان
خرید محصول

طراحی مجتمع اقامتی، درمانی و تفریحی شهرستان رابر برای معلولین با رویکرد افزایش شادی و امید به زندگی

ysp
342,000 تومان
خرید محصول

پایان نامه طراحی گذر فرهنگی با محوریت تأکید بر خلق فضاهای فراملیتی در بافت قدیم و فرسوده شهر کرمان

ysp
342,000 تومان
خرید محصول

قیمت 342,000 تومان

افزودن به علاقه مندی ها
دانلود پیشنمایش
امتیاز
0 از 0 رأی
بدون امتیاز 0 رای
342,000 تومان
فرمت فایل word, pdf
رشته عمران گرایش مهندسی و مدیریت ساخت
تعداد صفحات 236
دسته: پایان نامه عمران، پایان نامه
https://parsitez.ir/?p=1827
درباره پارسی تز

رسالت پارسی تز ایجاد مرجعی قابل اتکا برای جویندگان دانش می‌باشد. در این راه سعی خواهیم نمود بهترین و بروزترین منابع آموزشی و کمک آموزشی را در اختیارتان قرار دهیم.

تماس با ما
  • 09332965932
  • info@parsitez.ir
دسترسی سریع
  • خانه
  • مجله پارسی‌تز
  • تماس با ما
  • درباره ما
نماد الکترونیکی

  • دانلود
  • پایان نامه
  • معماری
  • رساله معماری
  • پارسی تز
  • طراحی
  • کرمان
  • تربیت بدنی
  • هویت
  • معماری بومی
  • 100 واحدی
  • 12 کلاسه
  • 50 تختخوابی
  • 50 واحدی
  • 52 واحدی
  • 60 واحدی
  • biophilic
  • le corbusier
  • super imposition
  • آبدرمانی
  • آموزش
  • آموزشی
  • اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ
  • ادبیات
  • ادیب
  • ارتقاء امنیت محیطی
  • ارزش های پایدار
  • ارگانیک
  • استادیوم
  • استانداردسازي
  • استراحتگاه
  • اسلام
  • اسلامی
  • افزونه
  • اقامتی
  • اقتصاد
  • اقلیم
  • اقلیمی
  • اکسپو
  • الگوریتم چرخه آب
  • الگوریتم گرگ خاکستری
  • امید
  • اندیشه خلاق
  • انعطاف پذیری
  • انعطاف پذیری عملکردی
  • انگیزش پیشرفت
  • اوشناریوم
  • اوقات فراغت خانواده
  • ایران
  • ایرانی
  • ایستگاه قطار
  • بازآفرینی
  • بازار
  • بازار حاج اقا علی
  • بازار قلعه محمود
  • باززنده سازی
  • بازی
  • باغ ایرانی
  • باغ بهشت
  • بافت تاریخی
  • درباره ما
  • تماس با ما
ParsiTez - پارسی تز
  • آموزش
  • ارائه
  • پایان نامه
  • پایان نامه اقتصاد
  • پایان نامه برق
  • پایان نامه پرستاری
  • پایان نامه پژوهش هنر
  • پایان نامه تربیت بدنی
  • پایان نامه حسابداری
  • پایان نامه حقوق
  • پایان نامه روانشناسی و مشاوره
  • پایان نامه زبان انگلیسی
  • پایان نامه زبان و ادبیات فارسی
  • پایان نامه شهرسازی
  • پایان نامه صنایع
  • پایان نامه علوم اجتماعی و جامعه شناسی
  • پایان نامه علوم تربیتی
  • پایان نامه عمران
  • پایان نامه کامپیوتر
  • پایان نامه گرافیک
  • پایان نامه مدیریت
  • رساله معماری
  • پروپوزال
  • پروپوزال اقتصاد
  • پروپوزال پژوهش هنر
  • پروپوزال تربیت بدنی
  • پروپوزال حقوق
  • پروپوزال زبان و ادبیات انگلیسی
  • پروپوزال شهرسازی
  • پروپوزال علوم تربیتی
  • پروپوزال کامپیوتر
  • پروپوزال مدیریت
  • پروپوزال مشاوره و روانشناسی
  • پروپوزال معماری
  • ترجمه
  • کتاب
  • مقاله
  • سایر مقالات
  • مقاله مدیریت
  • مقاله معماری
  • مقاله هنر
طراحی شده توسط مدیاچی
تمامی حقوق این وب‌سایت برای پارسی‌تز محفوظ است 2022©
keyboard_arrow_up

تومان